从1958年第一辆红旗汽车下线至今，红旗的发展历程见证了中国汽车工业时代的变迁，对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆，而随着时代的发展，新红旗也责无旁贷的肩负起了历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
2019年8月29日-31日，作为创始会员与永久会员的岛亲——中寰创世董事长胡志辉先生与几十位企业掌门人一起参与了百家名企探营的第105期“红旗汽车工业之旅”。
走进“共和国第一汽车品牌”——一汽红旗，近距离感受红旗汽车厚重的文化历史，探索新时代下“国车”再创辉煌的发展之路。本次活动由群象岛主办，郑州大展红旗汽车销售有限公司联合主办。
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感悟红旗文化
从郑州到长春，1600多公里的距离没有阻挡住群象岛企业家一行满腔的热情与期待，在大展红旗的贴心安排下，群象岛企业家一行参观了伪满州皇宫博物馆，享用了当地的特色晚宴，在刘老根大舞台的精彩表演中体会了东北独特的人文风貌，对于这片土壤上诞生的一汽红旗，大家更充满了兴趣。
一汽红旗究竟是一家怎样的企业？带着疑问，群象岛企业家一行来到中国第一个以汽车品牌命名的文化展馆——红旗文化展馆，在历史的浮光掠影中，一窥红旗的渊源和面貌。
说起“中国一汽”与“红旗”，时针要拨回到1953年。
这一年，在党和国家领导人的高度重视下，经过几年的筹备工作后，共和国长子第一汽车制造厂奠基，3年后的1956年，一汽成功研制出了新中国第一辆卡车“解放”。也是1956年，时任一汽设计处处长史汝楫受命挑起了国产轿车的设计重任。在轿车生产经验“一穷二白”，只能凭借“敲敲打打”造车的环境下，一汽人硬是凭借坚韧不拔的精神，于1958年5月12日试制成功了第一辆国产轿车——东风金龙小轿车。
东风金龙小轿车的问世，让毛主席实现了“哪一天能坐上我们自己生产的轿车就好了”的愿望，再接再厉的一汽人又提出“乘东风、展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的响亮口号，开始了红旗高级轿车的研制。全厂上下总动员，日夜奋战，只用了33天就造出了第一辆红旗高级小轿车，创造了中国汽车工业的奇迹。1960年，红旗CA72车型参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会，红旗被编入《世界汽车年鉴》。
如今，红旗汽车已经成为一汽集团旗下最重要的自主乘用车版块，从第一辆红旗诞生至今，红旗品牌几经沉浮，却始终没有停止前进的脚步。
