2015年10月7日，一则美团与大众点评合并消息，引起行业内广泛热议。这是年内第四起大型合并案，截至今日，四起合并案分别为：2015年2月14日，滴滴打车与快的打车实现战略合并；2015年5月22日，携程投资艺龙，持股37.6%，成为艺龙最大股东；2015年8月6日，58同城战略入股赶集网，任命杨浩涌为联席CEO；2015年10月6日，美团点评换股5：5，王兴张涛为联席CEO。亿欧网据此对四起案件八家企业进行盘点。

合并案一：滴滴打车+快的打车

滴滴出行原名滴滴打车，成立于2012年7月，隶属于北京小桔科技有限公司，联合创始人及CEO为程维，是一款智能叫车软件。快的打车成立于2012年5月，隶属于杭州快智科技有限公司，是一款手机打车软件，为用户提供随时随地交车服务，有利于降低司机空驶率，CEO为吕传伟，过往投资方包括经纬中国、阿里资本、软银中国、老虎基金中国投资等，合并前完成6亿美元的D轮融资。

从打车到专车到红包，滴滴打车快的打车这两家近似度极高的公司一直在贴身厮杀，虽然没有像美团和饿了吗真的大打出手，不过各种营销策略上针锋相对的火药味也很浓，这样合并后的公司，除了在烧钱上可以协调外，还有什么合并的缘由？

1.结束在补贴上的恶性竞争，提高对出租车、乘客的补贴议价能力。乘客和很多车主在两家之前摇摆，谁提供的补贴多就用哪家，其实用户养成使用习惯很简单，关键在于对出租车和私家车等服务提供者的控制，滴滴快的之前因为彼此忌惮而不敢先动手，现在就无所谓了

2.滴滴快的合并后，微信支付和支付宝两个支付渠道将可以同时使用。腾讯与阿里对于打车软件的支持也是着眼于移动支付的布局，这样对于急于扩展用户的双方都是好事

3.腾讯与阿里的公关资源可以发挥协同作用，现在对于两家打车软件最大的不确定性来自于主管部门的态度，尤其对于专车，主管部门此前倾向于限制

4.目前神州租车和易到等有租赁车辆和牌照资源的租赁公司服务商也进入专车市场，因为本身拥有车辆的资源可以绕开主管部门的限制，对于滴滴快的的专车业务构成冲击，合并后的新公司与租赁公司的谈判能力也增强。

5.财务上的考量，合并既可以降低成本扩大市场份额，也有利于新公司未来的融资，作为垄断市场的玩家，扶持第三家的竞争者进入的门槛过高，投资人也没有什么其他的选择了。

合并案二：携程+艺龙

携程成立于1999年10月，隶属于上海携程商务有限公司，创始人为梁建章，是一家在线旅游票务公司，主打机票、火车票、门票预订服务。艺龙成立于1999年5月，隶属于艺龙网信息技术（北京）有限公司，CEO为江浩，与携程同为提供酒店、机票、度假旅行产品预订平台。2004年10月，艺龙在美国纳斯达克成功上市。2015年5月22日，携程成为艺龙最大股东，与艺龙合并后，携程试图加大业务覆盖，抢占更多市场份额，2015年5月份获得Priceline2.5亿美元的战略投资。

但是这次携程合并艺龙，业界反应巨大，究其原因大致归为如下三点：

第一是，合并后的市场集中度。纵观优酷土豆，滴滴快的还有58赶集的这一系列合并案，尽管合并双方都是行业的前两位，但是在市场当中并没有形成绝对领先的优势。而这次携程合并艺龙则不同，据易观智库数据显示，2014年中国在线酒店预订市场中，携程市场份额占比46.2%，去哪儿占比16.6%，艺龙占13.5%。这就意味着，携程与艺龙合并之后，占比高达59.7%，携程在在线酒店预订市场当中占据绝对的优势，已经成为行业寡头。

第二，合并后对市场的操纵能力。学过经济学的人一般都知道，在进行并购案是否涉及垄断的分析中，市场集中度只是一个参考指标，关键要看合并后企业对市场的操纵能力，因为这关系到是否会侵害到消费者的利益。

第三，合并的出发点也值得商榷。这次携程合并艺龙却不太一样，携程最大的出发点可能就是阻击去哪儿，建立在酒店预订市场的绝对优势，让后来者几无超越可能。而在此前，在酒店预订市场，携程与艺龙曾是一对冤家，两者掐架多年，而在2014年，行业格局发生变化，去哪儿投入重兵，在在线酒店预订行业不断发力，甚至已经超越艺龙爬到行业第二，不过离携程第一的位置还差距还是很大，双方的市场份额差30%左右，而这次携程合并艺龙之后，双方的差距进一步加大，去哪儿在在线酒店预订市场上再想超越将更加困难，携程很可能一家独大。

合并案三：58同城+赶集网

58同城成立于2005年12月，隶属于北京五八信息技术有限公司，是一个分类信息生活服务平台，创始人及CEO为姚劲波，于2015年8月6日宣布收购赶集网，任命赶集网创始人杨浩涌为联席CEO，此次收购于4月份收购赶集网43.2%的股份，于8月11日完成剩余股份的二次收购。被收购前，成立于2005年3月的赶集网，隶属于山景科创网络技术（北京）有限公司，是一个分类信息和O2O生活服务网站，提供招聘求职、房屋租售、二手物品买卖、车辆买卖、宠物票务、教育培训、同城活动及交友等全方位的生活信息服务，并在2014年8月份完成2亿美元E轮融资。

业内人士认为， 合并对于赶集、58和整个行业，都是当下更好的决定：

1、减少营销成本——分类信息行业正在从纯信息模式向服务和交易模式升级，持续的过度竞争显然不利于双方在招聘、汽车、房产和生活服务领域的深度布局，合并后，可以最大限度避免不必要的资源损耗；

2、扩大平台优势——在分类信息领域，新公司将成为行业内占据了绝对竞争优势的大平台。新公司将拥有国内绝大部分的蓝领招聘和二手车流量，房产和生活服务频道的流量也将成为行业绝对的老大；

3、资源优势[3.95%]互补——赶集在招聘和汽车方面的优势，与58在房产和生活服务领域的优势相结合后，将会迅速产生协同效应。更重要的一点，在我们投资和孵化的创新领域，比如赶集好车，比如蓝领招聘的下沉服务，大家会发现，我们将获得两倍的流量支持，成功的速度和概率将大大提高。

合并案四：美团网+大众点评

大众点评由张涛于2003年4月在上海成立，是一个本地生活信息及交易平台，也是全球最早建立的独立第三方消费点评网站，为用户提供O2O交易服务和信息服务，其中O2O交易服务包括团购、餐厅预订、外卖及电子会员卡等；信息服务包括提供商户信息、消费点评及消费优惠等。美团成立于2010年3月，隶属于北京三块科技有限公司，CEO为王兴，以团购起家，近两年开始向生活服务平台发展，现已完成D轮融资7亿美元。

美团与大众点评合并主要出于三点理由：

第一，让美团主攻团购并且先上市。美团已经在中国团购领域一马当先，不如将团购第二名大众点评的团购业务也加入美团，以使美团在团购领域更加强大，也就是前面的第一种模式。当然，反过来，美团将其部分O2O业务交给大众点评及其投资的相关公司。其中原因还有：大众点评对团购业务前途不看好。另外，由于美国投资人不看好O2O，美团不如突出团购，不提O2O也罢，这样在美国上市也许容易些。

第二，让大众点评主攻O2O。既然大众点评对团购前途不看好，那么它的想法是什么？就是准备主攻O2O。大众点评不仅投资了“饿了吗”，它就是上面说的第二种模式，大众点评还大力推广其应用“闪惠”，基本属于上述的第三种模式，且大众点评曾声称要让闪惠的收入迅速超过团购业务的收入。所以，大众点评就主攻并深耕O2O，至于上市，不如先把“饿了吗”或“闪惠”中至少一个做到家，然后再考虑上市。

第三，让各方共同获益。这其实是任何合并的先决条件，这也应该是各方谈判的一个基本点，即合并要让创业团队、员工、投资方等都利益。其中既包括合并过程中资本交易的细节方案，也包括交易后外界对其发展的亮点与市场潜力的看法或期望，前面第一、二点主要也是为突出其业务合并时的亮点及发展潜力。

纵观年内四起合并案，合并初衷均为突破现有格局，更进一步，但也不得不感叹，发展前景面前，昔日的对手，很可能成为你的合作伙伴。最后套用美团CEO王兴的一段话：从相杀到相爱转变只需一个长假，从爱情到婚姻事业必须长期经营， 愿这些合并大佬们一起，既往不恋，纵情向前。